Para este jueves 25 a las 15 horas está prevista una nueva reunión entre los gremios y las autoridades de Aerolíneas Argentinas. Es importante tener en cuenta que el último lunes terminó la Conciliación Obligatoria dictada el jueves 28 de marzo para evitar un paro de 48 horas anunciado por los gremios aeronáuticos, con excepción de la AAA (auxiliares de a bordo), para los días 29 de marzo y 1º de abril. El argumento en ese entonces era la falta de una propuesta salarial para el periodo 2018/2019. ¿Qué cambió desde entonces? No mucho. Se sabe cuál sería la propuesta de los gremios: un incremento del 35% y cláusula gatillo. No transcendió, si la hay, el ofrecimiento de la empresa. Lo que sí se sabe es que en el gobierno no quieren ni oír hablar de cláusula gatillo. El esquema de la Conciliación Obligatoria permite ahora extender su vigencia por una semana. Hasta el próximo lunes. Por lo que esta semana ya se estaría jugando tiempo de descuento. Pero esta limitación para generar medidas de fuerza mientras esté vigente la Conciliación no abarca los paros anunciados para el 30 de abril ni el 1º de mayo. Por lo pronto los pilotos nucleados en APLA y UALA ya anticiparon que no volarán el 30 de abril, paro convocado por la familia Moyano y la CTA, por lo que solo habrá vuelos de Flybondi, Norwegian y JetSmart, siempre y cuando no se plieguen los controladores (ATEPSA). APTA, por su parte, también parará ese día según un comunicado firmado por su Secretario General Ricardo Cirielli. En cambio es una incógnita lo que puede ocurrir con las medidas decretadas por la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) para el feriado del 1ª de mayo, al que no adherirían la mayoría de los gremios aeronáuticos, aunque hay dudas sobre qué hará la AAA. Es posible que se anote en los dos casilleros
