En primera instancia, la principal aerolínea canadiense ha dispuesto un incremento de la oferta, reemplazando los Boeing B-767/300 con los que operaba por los más modernos B-787/9 Dreamliner. Esto supuso un incremento del 8% en la capacidad de asiento en los vuelos entre San Pablo y Toronto, que en algunos casos llegó incluso al 14% por la decisión de aplicar a la ruta, en algunos períodos, un Boeing B-777/300ER que ofrece 400 asientos: 40 en Clase Executive First, 24 en Premium Economy y 336 en Económica. Por otra parte, Air Canadá acordó la opción de ofrecer check-in anticipado y despacho de equipaje directo a través de las principales aerolíneas domésticas de Brasil: Avianca, Gol, Latam y Azul. De modo que suba donde suba el pasajero en el país sudamericano, si conecta con un vuelo hacia Canadá, puede despachar su equipaje hacia su destino final, parta de donde parta.
