Con un buen marco se llevó a cabo en Lima un Aviation Day, organizado por la IATA. Participaron del evento la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional de Perú (Aetai) y la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA). La nómina de disertantes incluyó al vicepresidente de la IATA para la región, Peter Cerdá; el CEO de Latam Airlines Group, Enrique Cueto; el CEO de Copa Airlines, Pedro Heilbron, y el viceministro de Turismo de Perú, Roger Valencia, entre otros. En el contexto de la jornada, trascendió que la actividad aerocomercial en Perú genera 280 mil empleos y aporta unos US$ 4.400 millones a la Economía del país o lo que es equivalente, al 2,1% del PBI. “La contribución de la aviación a la economía y a la sociedad peruana es significativa. El transporte aéreo facilita el comercio transfronterizo, la inversión extranjera y el turismo. Sin embargo, Perú podría obtener mayores beneficios con una infraestructura aérea adecuada en el aeropuerto de Lima y unos impuestos y tasas competitivos respecto a otros países de la región”, dijo Peter Cerdá. A la hora de analizar diversas cuestiones, surgieron dos aspectos críticos sobre el aeropuerto de Lima: la congestión y los niveles de tasas e impuestos. El aeropuerto Internacional Jorge Chávez fue construido para albergar 10 millones de pasajeros y hoy soporta anualmente unos 19 millones, por lo que es evidente que precisa una urgente expansión. Por otro lado, Perú ocupa el puesto 136 en cuanto al costo de sus tasas, según el Foro Económico Mundial, por detrás de otros países de la región como Chile, Brasil, Panamá, México, Ecuador, Argentina, Colombia y Bolivia.
