Según trascendió, las relaciones entre Aeropuertos Argentina 2000 y el Gobierno Nacional no pasarían por su mejor momento. A la acusación oficial de falta de inversiones, la empresa retrucó que desde el 2008 hasta la fecha la concesionaria le había aportado al Estado más de 15.000 millones de pesos en concepto de cánones e ingresos de asignación específica. Hace unos meses, por medio del ORSNA, el ministro de Transporte Guillermo Dietrich le había impuesto a la empresa un nuevo reglamento de contratación para las inversiones directas que ésta debe llevar adelante en las terminales aéreas. Reglamento que le recorta autonomía a AA2000 para licitar y adjudicar obras, generando un esquema más estricto y con mayor control estatal. La empresa habría contestado ahora pidiendo un plan maestro a largo plazo con la intención de atender el crecimiento del sector que se espera con la incorporación de nuevas líneas aéreas.
