Cuando se escindió el área de MRO (Maintenance, repair & overhaul) de Mexicana de Aviación, se dijo que era la única parte rentable. En realidad, los acreedores aceptaron capitalizarla para que continuara trabajando a cambio de quedarse con la propiedad de la firma. Sin embargo, el responsable del centro de mantenimiento de Mexicana, Marco Rosales, afirmó que la empresa es inviable financieramente hablando. Según el directivo, la firma «tiene clientes importantes, los cuales a la fecha adeudan algunos servicios ya realizados, por lo que el flujo de efectivo es insuficiente para pagar los salarios de los trabajadores». A esta situación se suman deudas anteriores a la capitalización que no han sido saldadas y juicios laborales (uno de ellos por casi US$ 10,5 millones).
