Con el objetivo de reemplazar su flota de B747-400 (posee 16 aparatos) y B767 -58 aviones- , Delta deberá encarar este año un proceso de compra de nuevas aeronaves de largo recorrido, por lo que ya solicitó a los fabricantes que elaboren sus propuestas. En ese contexto, Richard Anderson, CEO de Delta, señalo que la compañía está buscando un avión de 275 asientos para operaciones entre 5.000 y 5.500 millas náuticas. El objetivo que persigue la compañía es reducir en el mediano plazo las familias de aviones que opera en su flota de largo alcance, avanzar hacia una operación más eficiente con equipos más evolucionados en tecnología y consumo de combustible, además de disminuir los costos. Para su nueva flota de largo alcance, Delta está enfocada en los modelos 787 de Boeing, A350 de Airbus y A330, principalmente si el fabricante europeo inicia una remotorización como ya hizo con la familia A320, creando un A330Neo. Considerando la experiencia y los buenos resultados operativos que este avión está entregando a la empresa, el A330 corre con ventaja frente al resto a tal punto de solicitar a Airbus una versión mejorada del avión -tentativamente ha sido bautizada como A330neo- la que tendría Sharklets y motores más eficientes. Meses atrás Air Asia también había solicitado al fabricante europeo considerar una variante mejorada del A330.
